De fleste vognmænd kan sige, hvad virksomheden tjente sidste år. Langt færre kan sige, hvilken bil der tjente det. Og det er netop den oplysning, der afgør, om den næste beslutning bliver truffet rigtigt.
Kort svar
Resultat pr. bil beregnes ved at tage bilens egen indtægt, trække bilens egne omkostninger fra, chauffør, brændstof, leasing eller afskrivning, forsikring, afgift, service, dæk og vejafgifter, og derefter trække en andel af virksomhedens fælles omkostninger fra. Det svære er ikke formlen, men at få hver omkostning henført til den rigtige bil hver måned. Uden den opdeling ser man kun summen, og en bil der taber penge hver måned kan blive dækket af de andre i årevis.
Hvorfor summen snyder
Et samlet resultat er et gennemsnit, og gennemsnit skjuler yderpunkter. Har du fire biler, hvor tre tjener godt og én taber, viser bundlinjen stadig et pænt overskud. Den tabende bil koster dig penge hver måned, men den bliver aldrig synlig, før du deler tallene op.
To biler kan køre præcis samme omsætning og give vidt forskellige resultater: forskellig leasingydelse, forskelligt forbrug, forskellige tillæg til chaufføren, forskelligt serviceniveau og forskellig tomkørsel. Det er aldrig omsætningen, der afgør det.
Opstillingen, linje for linje
- Indtægt: kørsel, tillæg, ventetid og brændstofregulering faktureret på bilen
- Chauffør: løn, tillæg, pension, feriepenge og eventuelt diæter
- Brændstof: forbrug fra tankkortet henført til bilen, ikke fordelt ligeligt
- Kapital: leasingydelse eller afskrivning plus rente
- Drift: forsikring, vægtafgift, service, dæk, reparationer og syn
- Vej: vejafgifter, broer, færger og parkering
- Fælles: bilens andel af administration, værksted og ledelse
- = Dækningsbidrag pr. bil og resultat pr. bil
Det er henføringen, der er arbejdet
Formlen kan enhver skrive op. Arbejdet ligger i at få bilagene hen på den rigtige bil: at tankkortet er koblet til bilen, at værkstedsfakturaen bliver konteret på den rigtige registreringsnummer, at chaufførens tillæg følger den bil han kørte, og at leasingydelsen ikke ligger samlet i én post for hele flåden.
Det er derfor en standardkontoplan ikke rækker. Bogføres alt i «driftsomkostninger», kan opdelingen ikke laves bagefter uden at gennemgå hvert bilag igen. Det skal sættes rigtigt op fra starten, og det er en af de første ting, vi gør, når vi overtager et bogholderi.
En bil, du ikke kan se resultatet af, er en bil du ikke styrer. Du håber bare på den.
Hvad du gør med tallet
Når hver bil har sit eget resultat, bliver beslutningerne konkrete: Skal den dårligste bil have en anden opgave, en anden pris eller afleveres? Er det bilen eller kørslen, der er problemet? Kan den bedste bils opsætning kopieres til de andre? Og hvad skal den næste bil mindst køre hjem for at ligne de gode i stedet for de dårlige?
Vi leverer opstillingen pr. bil som en del af financial controlling. Den automatiske visning pr. bil i kundeportalen er under udvikling, indtil den er klar, laver vi den manuelt, og du får den i din kvartalsgennemgang.
Forfatter & afsender: Votra Business. Udgivet 11. juni 2026.
Indholdet er skrevet til vejledende brug og udgør ikke juridisk eller økonomisk rådgivning. Tal i regneeksempler er opdigtede og alene til at vise metoden.
Skal vi tage kontoret?
Få en driftsgennemgang: hvad vi overtager, hvad det kræver af dig, og hvad det koster.