Chaufførkurser til virksomheder: krav, frister og planlægning

Kører jeres medarbejdere gods, passagerer eller patienter for jer, skal de have de rigtige kursusbeviser, og det er virksomheden, der hæfter, hvis de mangler. Lastbil- og buschauffører skal have et chaufføruddannelsesbevis, varebilschauffører i godskørsel for fremmed regning skal have et varebilschaufføruddannelsesbevis, taxa- og flextrafikchauffører har deres egne krav, og farligt gods kræver ADR eller særlig uddannelse. Her får I overblikket over, hvilke kurser hver chaufførgruppe skal have, hvor længe beviserne gælder, hvad det koster at sende medarbejdere afsted, og hvordan I planlægger, så ingen kører med et udløbet bevis.

Kort sagt

Lastbil- og buschauffører samt varebilschauffører, der kører gods for fremmed regning, skal have et gyldigt uddannelsesbevis, og arbejdsgiveren kan få bøde, hvis det mangler.
Beviserne gælder i fem år. Efteruddannelsen skal være gennemført, før beviset udløber, ikke bagefter.
Farligt gods kræver ADR-bevis for den godstype, der køres med, eller kapitel 1.3-uddannelse ved frimængdetransport.
AMU-kurser kan tilrettelægges som aftalt uddannelse med en uddannelsesplan, og virksomheden kan søge VEU-godtgørelse og fondsstøtte.
Lav ét samlet overblik over alle chaufførers beviser og udløbsdatoer, og book kurserne mindst et halvt år før.

Indholdsfortegnelse

Hvilke kurser skal jeres chauffører have?
Gyldighed og frister: her går det oftest galt
Hvad koster det at mangle et bevis?
Sådan planlægger I chaufføruddannelsen
Økonomi: kursuspris, løn og godtgørelse
Ud over lovkravene: digitale værktøjer og dansk
Chaufførkurser hos Votra Danmark
Vores erfaring: uddannelse er en del af driften
Ofte stillede spørgsmål
Kilder

Hvilke kurser skal jeres chauffører have?

Kravene afhænger af køretøjet og af, hvad chaufføren kører med. Tabellen samler de typiske chaufførgrupper i en dansk transportvirksomhed.

Chaufførgruppe	Krav	Bevis	Fornyelse
Lastbil og bus	Grundlæggende kvalifikationsuddannelse	Chaufføruddannelsesbevis	Efteruddannelse hvert femte år
Varebil, gods for fremmed regning	Grundlæggende varebilschaufføruddannelse	Varebilschaufføruddannelsesbevis	Efteruddannelse hvert femte år
Taxa	Taxauddannelse og prøver	Chaufførkort	Efter Færdselsstyrelsens regler for taxi
Flextrafik og patientbefordring	BAB-moduler efter kørselstype	Kursusbeviser for de enkelte moduler	Efter trafikselskabets krav
Farligt gods	ADR-kursus eller kapitel 1.3-uddannelse	ADR-bevis eller dokumentation for uddannelse	ADR: repetition inden for fem år

Lastbil og bus

Færdselsstyrelsens vejledning til kvalifikationsbekendtgørelsen fra september 2025 fastslår, at lastbil- og buschauffører skal have et chaufføruddannelsesbevis for enten grundlæggende kvalifikationer eller efteruddannelse. Nye chauffører tager den grundlæggende kvalifikationsuddannelse, mens erfarne chauffører holder beviset gyldigt med efteruddannelse. Efter de regler, der gælder fra 2025, er en undervisningsuge på mindst 35 timer, hvor den tidligere var 37 timer.

For en vognmand med et par lastbiler betyder det, at hver chauffør skal have en uges efteruddannelse inden for hver femårsperiode. Har I ti chauffører, er det i gennemsnit to kursusuger om året, som skal passes ind i køreplanen.

Lastbil og bus

Varebil

Kravet om grundlæggende uddannelse for varebilschauffører blev indført for kørsel påbegyndt efter 30. juni 2019, med visse undtagelser for erfarne chauffører, jf. samme vejledning. Det rammer især kurer-, pakke- og distributionsvirksomheder, der kører gods for andre med varebil. Den grundlæggende uddannelse tager tre dage og afsluttes med en elektronisk prøve fra Færdselsstyrelsen, og efteruddannelsen tages hvert femte år. Indhold, varighed og tilmelding finder I på siden om vores varebil grunduddannelse på 3 dage.

Taxa

Taxachauffører skal have chaufførkort, og vejen dertil går gennem en taxauddannelse med prøver. Driver I et taxiselskab eller ansætter chauffører til jeres vogne, finder I krav, forløb og pris i vores gennemgang af uddannelse til taxachauffør.

Flextrafik og patientbefordring

Kører jeres chauffører flextrafik, handicapkørsel eller patientbefordring for et trafikselskab, kræves BAB-kurser. Hvilke moduler den enkelte chauffør skal have, afhænger af kørselstypen. Vi har samlet reglerne i artiklen om krav til flextrafik-chauffører. Til kørsel med kørestolsbrugere og evakuering på trapper findes desuden specialkurser i brug af evakueringsstol.

Farligt gods

Ifølge Beredskabsstyrelsens regler for farligt gods uddannelse skal chaufføren ved erhvervsmæssig transport efter det fulde regelsæt have et gyldigt ADR-bevis, der dækker den godstype, der transporteres. Ved erhvervsmæssig frimængdetransport er ADR-bevis ikke nødvendigt, hvis chaufføren i stedet har gennemført kapitel 1.3-uddannelse, og det samme gælder øvrige medarbejdere med opgaver knyttet til transporten, for eksempel dem, der pakker og læsser. Det er værd at huske for håndværkere, maskinstationer og grossister, der ikke ser sig selv som transportvirksomheder, men alligevel kører med gasflasker, brændstof eller kemikalier.

Gyldighed og frister: her går det oftest galt

Et chaufføruddannelsesbevis gælder i fem år, og efteruddannelsen skal være afsluttet, inden beviset udløber, jf. Færdselsstyrelsens vejledning. En chauffør, der ikke har gennemført den foreskrevne efteruddannelse, skal tage den, før vedkommende igen må køre erhvervsmæssigt. For virksomheden betyder et udløbet bevis altså, at chaufføren står stille, indtil kurset er taget, og beviset er udstedt.

ADR-beviset gælder også i fem år og fornyes ved at bestå et repetitionskursus tidligst et år før udløb, ifølge Beredskabsstyrelsen. Det giver et vindue på tolv måneder, som skal udnyttes.

Tre ting gør fristerne svære at holde i praksis:

Udløbsdatoerne ligger spredt. Chauffører ansættes på forskellige tidspunkter og har taget kurser forskellige steder, så ingen datoer falder sammen.
Kurserne bliver fyldt op. Hold i travle perioder og på bestemte lokationer kan være booket måneder frem.
Ingen ejer opgaven. I mindre vognmandsforretninger er det ofte ejeren selv, der skal huske det hele ved siden af driften.

Den chauffør, der selv skal forny, finder fremgangsmåden i vores guide til fornyelse af chaufføruddannelsesbevis. Som arbejdsgiver er det jeres ansvar, at fornyelsen faktisk sker.

Hvad koster det at mangle et bevis?

Ansvaret ligger ikke kun hos chaufføren. Den gældende bekendtgørelse om kvalifikationskrav fra april 2025 fastsætter, at en arbejdsgiver kan straffes med bøde, hvis denne ikke har sikret sig, at chaufførerne er i besiddelse af varebilschaufføruddannelsesbevis eller chaufføruddannelsesbevis efter reglerne. Chaufføren kan selv få bøde for at køre uden bevis eller uden at have det med.

På taxiområdet er bødeniveauet fastlagt. Ifølge Færdselsstyrelsens oversigt over sanktioner og bøder straffes mindre alvorlige overtrædelser af taxilovgivningen med 5.000 kr., alvorlige med 15.000 kr. og meget alvorlige med 35.000 kr. Satserne kan fordobles eller tredobles ved skærpende omstændigheder, og ved grove eller gentagne overtrædelser kan styrelsen tilbagekalde tilladelsen eller chaufførkortet.

Tre bødeniveauer for overtrædelser af taxilovgivningen

Den største regning er sjældent selve bøden. Det er bilen, der holder stille, kunden, der ikke får sin levering, og den ordre, der går til en anden vognmand.

Sådan planlægger I chaufføruddannelsen

Et fast system tager det meste af risikoen ud af fristerne. Sådan kan I gøre:

Kortlæg alle chauffører. Notér for hver medarbejder: kørekortkategorier, type af bevis, udstedelsesdato, udløbsdato og eventuelle ADR- eller BAB-beviser.
Match beviser med opgaver. Skal en chauffør, der i dag kun kører varebil, også kunne tage en tur med farligt gods eller flextrafik? Så skal kurset på plads, før opgaven tildeles.
Sæt en intern frist seks måneder før udløb. Så har I tid til at finde et hold, der passer ind i vagtplanen.
Book i lavsæsonen. De fleste transportvirksomheder har travlt op til jul og i sommerferien. Læg kurserne uden for de perioder, hvis I kan.
Saml chauffører på samme hold. Har flere medarbejdere brug for samme kursus, er det lettere at planlægge afløsning for én kursusperiode end for flere.
Gem kursusbeviser centralt. Kopier af beviser, prøveresultater og kursusdokumentation skal kunne findes, hvis myndighederne spørger.
Gentag hvert år. Gennemgå listen mindst én gang årligt, og opdater den hver gang, I ansætter en ny chauffør.

Ifølge Transporterhvervets Uddannelser kan AMU-kurser tages som aftalt eller selvvalgt uddannelse. Ved aftalt uddannelse udarbejdes en uddannelsesplan, og virksomheden kan søge støtte fra fondene. Har jeres chauffører erfaring, som ikke står på papir, kan en individuel kompetencevurdering dokumentere det, de har lært uden for skolen, og give et bedre grundlag for at vælge de rigtige kurser.

Økonomi: kursuspris, løn og godtgørelse

Når I sender en medarbejder på kursus, består udgiften af tre dele: kursusprisen, lønnen i kursusdagene og afløsning for den bil, der ikke kører.

Kursusprisen er ofte den mindste post. Lønnen og den tabte kørsel vejer tungere, og her findes der støtte. Får medarbejderen sin sædvanlige løn under et AMU-kursus, er det virksomheden, der søger VEU-godtgørelse, og satsen er 5.085 kr. pr. uge i 2026, svarende til 137,43 kr. i timen, oplyser 3F om VEU-godtgørelse. Satsen reguleres hvert år, så tjek den aktuelle sats, når I søger. Dertil kommer muligheden for fondsstøtte ved aftalt uddannelse, hvis jeres overenskomst giver adgang til det.

Læg et fast uddannelsesbudget ind i årets driftsbudget, baseret på jeres oversigt over udløbsdatoer. Så ved I på forhånd, hvor mange kursusdage og hvor meget løn til kursustid I skal afsætte i hvert kvartal, og I undgår, at tre fornyelser falder i samme travle måned. Budgettet gør det også lettere at tale med medarbejderne om, hvornår de skal afsted.

Et simpelt regneeksempel: En varebilschauffør på et tredages kursus til 654 kr. koster jer kursusprisen plus tre dages løn. Kører I med en afløser eller flytter ruterne rundt, er den reelle udgift lav sammenlignet med risikoen for bøde og en bil, der står stille.

Ud over lovkravene: digitale værktøjer og dansk

Moderne chaufførarbejde foregår i høj grad på en skærm: digitale fragtbreve, apps til ruteplanlægning, elektronisk takograf og kommunikation med disponenten. Chauffører, der er trygge ved værktøjerne, bruger mindre tid på papirarbejde. Derfor udbyder Votra Danmark også kurser i IT, AI og digitale værktøjer til at optimere arbejdsprocesser. Hvad sådan et kursus indeholder, og hvem der betaler, kan I læse i vores artikel om IT-kursus for chauffører.

Mange virksomheder har chauffører med et andet modersmål end dansk. Til dem har vi Dansk trin 2 med AI-tutor på 12 sprog, så medarbejderen kan arbejde med sproget på sit eget sprog som støtte.

Chaufførkurser hos Votra Danmark

Hos Votra Danmark kan I tilmelde medarbejdere til de forløb, de fleste transportvirksomheder har brug for. Priserne er pr. deltager:

Votra

Kursus	Pris
Varebil Grunduddannelse (VB GU)	654 kr.
Varebil Efteruddannelse (VB EU)	436 kr.
BAB-1	218 kr.
BAB-2, BAB-3A og BAB-3B	436 kr. pr. modul
BAB-4	654 kr.
Taxa Uddannelse	2.180 kr.
Vognmand til Varebil	6.900 kr.
Vognmand til Lastbil	14.900 kr.
Dansk trin 2 med AI-tutor på 12 sprog	1.000 kr.

Se alle hold og prøvedatoer i kursuskalenderen, og læs vilkårene for tilmelding og afbud i vores kursusbetingelser.

Vil I af med regnearket med udløbsdatoer, kan Votra Business overtage overvågningen af chaufførdokumenter og frister som en del af den administrative flådestyring, sammen med bogføring, løn og økonomisk overblik. Se mulighederne hos Votra Business.

Vores erfaring: uddannelse er en del af driften

Vi møder mange vognmænd, der ser chaufførkurser som en lovpligtig udgift, der skal overstås. Vi ser det anderledes. Et gyldigt bevis er en forudsætning for, at bilen kører, og dermed for omsætningen. Derfor hører uddannelse hjemme i driftsplanen, på linje med service på bilerne og fakturering.

Det er netop derfor, Votra består af to dele. Votra Danmark uddanner chauffører og vognmænd, fra varebil og taxa til BAB og vognmandsuddannelse. Votra Business fungerer som ekstern drifts- og økonomiafdeling og holder øje med chaufførdokumenter og frister, så fornyelsen bliver booket i god tid og ikke opdaget for sent ved en vejsidekontrol.

Vores råd til virksomheder er enkelt: Behandl jeres chaufførers beviser som jeres vigtigste dokumenter. Lav overblikket én gang, hold det ved lige, og læg kurserne, når det passer jer, ikke når fristen tvinger jer. Så er uddannelse noget, I styrer, i stedet for noget, der styrer jer.

Jamal Mahjoub

Ofte stillede spørgsmål

Skal virksomheden betale for chaufførernes efteruddannelse?

Det afhænger af jeres overenskomst og ansættelsesaftaler. Mange virksomheder betaler kursus og løn, fordi beviset er nødvendigt for arbejdet. Får medarbejderen løn under et AMU-kursus, kan virksomheden søge VEU-godtgørelse.

Hvor tidligt kan en chauffør tage efteruddannelsen?

Efteruddannelsen skal være gennemført, før chaufføruddannelsesbeviset udløber efter fem år. Planlæg den gerne et halvt år før, så der er tid til at finde et hold. Et ADR-bevis fornyes med et repetitionskursus tidligst et år før udløb.

Hvem får bøden, hvis en chauffør kører uden gyldigt bevis?

Begge kan. Chaufføren kan få bøde for at køre uden bevis, og arbejdsgiveren kan få bøde for ikke at have sikret sig, at chaufføren havde et gyldigt bevis. Ved gentagne grove overtrædelser kan tilladelser blive tilbagekaldt.

Kan vi sende flere medarbejdere på samme hold?

Ja, og det gør planlægningen lettere. Find et hold i kursuskalenderen, og tilmeld deltagerne samlet, så I kun skal planlægge afløsning for én periode.

Skal en varebilschauffør altid have uddannelsesbevis?

Kravet gælder for chauffører, der kører gods for fremmed regning med varebil, og blev indført for kørsel påbegyndt efter 30. juni 2019, med visse undtagelser for erfarne chauffører. Afklar derfor, om medarbejderens kørsel er godskørsel for fremmed regning, før I beslutter, hvem der skal på kursus.

Kilder

Anbefalinger

Artiklen er tænkt som generel information. Regler, priser, adgangskrav og tilskudsmuligheder kan ændre sig og afhænger af din situation. Kontrollér aktuelle oplysninger hos den relevante myndighed eller udbyder, før du træffer beslutninger. Kontakt Votra Danmark om kurser og uddannelse eller Votra Business om virksomhedsstart og drift.