De fleste åbningsbudgetter i transport fejler ikke på indtægten. De fejler, fordi ventetiden på den første betaling ikke er regnet med. Bilen kører i januar, lønnen betales i januar, brændstoffet betales i januar, og kunden betaler i marts.
Kort svar
Et åbningsbudget for den første bil består af tre dele: etableringsomkostningerne, der betales én gang, de faste månedlige omkostninger, der løber uanset kørsel, og det likviditetsbehov, der opstår fordi løn og brændstof betales i den måned kørslen udføres, mens kundens betaling først lander 30 eller flere dage senere. Når de tre tal er på plads, kan du regne ud, hvor mange kilometer bilen mindst skal køre til din pris, før den løber rundt. Det er den beregning, bank og leasingselskab beder om.
Del 1: det der betales én gang
- Selskabskapital og stiftelsesomkostninger
- Vognmandsuddannelse og prøve for transportlederen
- Udbetaling eller depositum på bilen
- Indregistrering, nummerplader og eventuelt syn
- Udstyr: tachografkort, surringsmateriel, værktøj, arbejdstøj
- It og administration: bogføringssystem, telefoni, mailopsætning
Det er værd at skille de engangsbeløb ud fra driften. Blander man dem sammen, ser den første måned ud som en katastrofe, og måned nummer to ser bedre ud, end den er.
Del 2: det der løber hver måned
De faste omkostninger er dem, bilen koster, selv om den står stille: leasing eller finansiering, forsikring, vægtafgift, serviceaftale eller hensættelse til service, chaufførens grundløn, og din andel af administration. Opstillingen er den samme som i artiklen om, hvad en lastbil koster om måneden, og det er dine egne aftaler, der skal ind i den, ikke et gennemsnit.
Del 3: likviditetsbehovet i ventetiden
Dette er det tal, der oftest mangler. Regn bilens samlede månedlige omkostning, gang den med antallet af betalingsdage i din aftale, og del med 30. Det er groft sagt det beløb, du skal kunne lægge ud, før den første krone kommer ind. Har du fået 14 dages kredit hos leverandørerne og givet kunden 45 dage, skal forskellen finansieres af dig.
Regneeksempel
Tallene herunder er opdigtede og runde, de er med for at vise metoden. Antag faste omkostninger på 60.000 kr. om måneden og variable omkostninger på 40.000 kr. ved den kørsel, du forventer. Det giver 100.000 kr. i månedlig omkostning. Med 45 dages betalingsfrist er likviditetsbehovet cirka 100.000 gange 45 divideret med 30, altså 150.000 kr., og dertil skal lægges etableringsomkostningerne. Kan du prissætte kørslen til 12 kr. pr. kilometer, og koster den dig 10 kr., bidrager hver kilometer med 2 kr., og så skal der køres 30.000 kilometer, før de faste omkostninger er dækket. Det er ikke et mål, det er en konsekvens af de to priser.
Et åbningsbudget uden likviditetsbehov er ikke et budget. Det er et håb.
Hvad banken og leasingselskabet kigger efter
De kigger efter, om du kender dine egne tal, og om budgettet hænger sammen med den aftale, du faktisk har med kunden. Et budget med en indtægt pr. kilometer, der ikke kan dokumenteres i en aftale eller en prisliste, bliver trukket fra. Et budget, hvor omkostningerne er regnet på de konkrete tilbud fra leasingselskab og forsikring, bliver taget alvorligt.
Sådan arbejder vi med det
Vi laver åbningsbalance og åbningsbudget som en del af opstarten, og vi bygger det, så det kan bruges igen som driftsbudget bagefter. Du kan selv regne break-even og omkostning pr. kilometer igennem i vores beregnere, før vi taler sammen.
Forfatter & afsender: Votra Business. Udgivet 18. juni 2026.
Indholdet er skrevet til vejledende brug og udgør ikke juridisk eller økonomisk rådgivning. Tal i regneeksempler er opdigtede og alene til at vise metoden.
Skal vi tage kontoret?
Få en driftsgennemgang: hvad vi overtager, hvad det kræver af dig, og hvad det koster.